بازار آریا

آخرين مطالب

تولید پیوسته و بی‌وقفه، عامل کلیدی موفقیت صنعت ساخت واگن مقالات اقتصادي

تولید پیوسته و بی‌وقفه، عامل کلیدی موفقیت صنعت ساخت واگن
  بزرگنمايي:

بازار آریا - گروه بنگاه‌ها : یکی از عوامل کلیدی موفقیت صنعت تولید ریلی، تولید پیوسته و بی‌وقفه است زیرا این وقفه‌ها باعث افزایش شدید هزینه‌های سربار و بهای تمام شده محصول می‌شود.
امیر اسلامی، مدیرعامل شرکت توسعه صنایع ریلی ایرانیان(ایریکو) با اعلام این مطلب در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» گفت: تاخیر زنجیره تامین در تامین قطعات، شرکت‌های تولیدی را دچار خسارت‌های جبران‌ناپذیری می‌کند. مثلا درحوزه تولید قطارهای ریل باس، بخشی از قطعات را خودمان و بخش دیگر را کارفرما از طریق همکار تکنولوژیکی خارجی تامین می‌کند. اما از ابتدای پروژه دائما در بحث تامین و دریافت به‌موقع قطعات در کارخانه با مشکل مواجه بوده‌ایم. وی افزود: هم اکنون بخش قابل‌توجهی ازتولیدات ما، به‌صورت کار در جریان ساخت است که فضای زیادی از سالن‌های تولید را اشغال کرده است درحالی‌که به علت عدم تامین تعداد معدودی ازقطعات، محصولاتمان قابل‌تکمیل و تحویل به مشتری نیست. کارفرما به‌دلیل برخی مشکلات، تعهد خود را در تحویل به موقع بخشی از قطعات انجام نداده است. به‌علاوه این موضوع باعث به هم خوردن توازن موجودی قطعات انبارها شده و انبارهای ما مملو از قطعاتی است که هنوز هنگام نصب آنها فرا نرسیده است. همه این معضلات با روح تولید ناب و بدون اتلاف در تضاد جدی است.
مدیرعامل شرکت ایریکو درباره سایر مشکلات تولید‌کنندگان واگن کشور گفت: مطالبات‌مان را به سختی از کارفرماهایمان دریافت می‌کنیم. این موضوع باعث می‌شود که به علت کمبود نقدینگی از طریق دارایی، تامین‌اجتماعی و بانک‌ها و سایر سازمان‌ها جریمه شویم. این درحالی است که هم‌اکنون مبلغ قابل‌توجهی از کارفرماهایمان طلبکار هستیم. در بحث نقدینگی و سرمایه در گردش، توقع داریم دولت حمایت بیشتری از بخش‌خصوصی انجام دهد. در این شرایط جذابیت و دلگرمی خاصی برای ورود بخش‌خصوصی به‌ویژه درحوزه تولید ناوگان مسافری باقی نمی‌ماند فقط با انگیزه خدمت به مردم است که مانده‌ایم. همه تلاش ما ایجاد و حفظ شرایط امن و مطلوب برای هموطنان درحین تردد و سفر است. آمار گویای این است که در سال گذشته بیش از 16 هزار نفر در حمل‌ونقل جاده‌ای کشور کشته‌ شده‌اند. اسلامی در ادامه، حمل‌ونقل و توسعه را جزو مولفه‌های کلیدی توسعه‌یافتگی کشور مطرح کرد و افزود: در پیشبرد اهداف و رشد اقتصادی، صنعت حمل‌ونقل شاخص بسیار مهمی است و این نقش و اهمیت آن در جوامع پیشرفته کاملا مشهود است.
در صنعت حمل‌ونقل، توسعه متوازن بین حوزه‌های جاده‌ای و ریلی که عموما مردم از آنها استفاده می‌کنند اهمیت بسیاری دارد. در کشورما حمل‌ونقل در این دو بخش توسعه متوازنی را تجربه نکرده‌ است. بیش از 90 درصد حمل‌ونقل بار و مسافر کشور از طریق جاده انجام می‌شود. به همین دلیل برای توسعه حمل‌ونقل در کشور باید به بخش ریلی نگاه ویژه‌ای شود. با روندی که درحال طی شدن است، به اهداف برنامه‌های توسعه‌ در این حوزه دست نخواهیم یافت. وی درباره حوزه فعالیت شرکت گفت: ایریکو تنها شرکت دانش‌بنیان حوزه ریلی کشور و همچنین تنها شرکت خصوصی درحوزه تولید ناوگان مسافری است. ایریکو پیرو قرارداد تولید ریل‌باس ملی ارم تاسیس شده است. ریل‌باس محصول 4 واگنی خود کشش حومه‌ای با سرعت 120 کیلومتر است. مدیرعامل ایریکو درباره فعالیت‌های این واحد تولیدی درحوزه تولید واگن‌های باری نیز توضیح داد: تولید انواع واگن‌های باری لبه‌کوتاه، لبه بلند و کفی از دیگر فعالیت‌های در دست اجرای شرکت است. ایریکو توان ساخت بوژی‌های واگن‌های باری را هم دارد.
مدیرعامل ایریکو ادامه داد: طی این سال‌ها شرکت ایریکو در تلاش برای تولید قطارهای ریل باس ارتقا یافته با سرعت 160 کیلومتر و امکانات رفاهی مناسب‌تر بوده است که ان‌شاءالله در آینده نزدیک از این محصول رونمایی خواهد شد. درحوزه واگن‌های مترو نیز طی قرارداد منعقد شده با سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها، ساخت 300 دستگاه واگن مترو برای چهار شهر بزرگ کشور را به عهده گرفته‌ایم. علاوه بر این، قرارداد مستقیم برای تولید 120 دستگاه قطار شهری متروی کرج و 135 دستگاه قطار شهری متروی شیراز را نیز به عهده داریم. 50 دستگاه واگن مترو از محل این قراردادها در مراحل نهایی تولید قرار دارند و روند تحویل‌دهی طی ماه‌های آینده آغاز خواهد شد. ان‌شاءالله در آینده نزدیک درحوزه تولید تراموا نیز به‌طور عملی وارد می‌شویم. اسلامی درباره میزان داخلی‌سازی واگن‌ها گفت: در شرایط فعلی برای تولید ریل باس حدود 50 درصد قطعات داخلی‌سازی شده که تا سطح 65 درصد قابل ارتقا است که امیدواریم در قراردادهای جدید این اتفاق بیفتد. در ساخت واگن‌های مترو نیز داخلی‌سازی قطعات از 55 درصد تا 70 درصد قابل افزایش بوده که امیدواریم بتوانیم آن را تحقق ببخشیم. وی افزود: معمولا کارفرمایان، مسوولیت داخلی‌سازی و جایگزین کردن قطعات را به عهده نمی‌گیرند. اگر ایشان در این حوزه به کمک شرکت‌های تولیدی بیایند، می‌توانیم خیلی موفق‌تر عمل کنیم.


نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

مرگ بیمه های زندگی در صورت تصویب مالیات بر ارزش افزوده

نسخه جمعیتی برای درمان تهران

تجارت در خشکسالی یا ترسالی اعتباری

اینترنت اشیاء Internet of Things

حقوق مالکیت و جایگاه ایران در آن

آمایش سرزمین

بررسی وضعیت درآمدهای مالیاتی دولت در ایران و جهان

ارزشمندترین برندهای سال 2019

بررسی نقاط قوت و ضعف ساختار اقتصاد ایران

آخرین تحولات صنعت بازی‌های رایانه‌ای

بررسی روند دیپلماسی اقتصادی در جهان

لزوم بازتعریف نقش نفت در اقتصاد

حذف صوری نفت از بودجه؟

رشد 20 درصدی سرمایه‌گذاری مدت‌دار در بانک‌ها

کاهش واردات 10میلیارد دلاری چگونه محقق می‌شود؟

متهم اصلی افزایش نقدینگی معرفی شد

افول رقابت‌پذیری در اقتصاد ایران

نزول ایران در رقابت‌پذیری جهانی

استفاده از نقدینگی جامعه برای اجرای پروژه‌های نفتی

تاثیر ورود جریان نقدینگی بر رشد شاخص کل

تشکیک مرکز پژوهش های مجلس در آمار یارانه پنهان

20 درصد؛ کسری بودجه آموزش و پرورش

رتبه تهران در رنکینگ جهانی «مدت زمان خانه‌دار شدن»

معافیت اقتصاد از پیشرفت

یارانه پنهان در اقتصاد ایران چقدر است؟/ جزئیات 1300هزار میلیارد تومان یارانه در سال‌98

مافیای اماراتی، هندی و پاکستانی در ایران

آموزش درآمدزایی در 100 روز

وکلا هم مثل پزشکان مالیات نمی‌دهند؟

پیش‌نگر اصلی نرخ تورم

علت تلاطم در بازار شکر

کدام استان‌ها رکورددار چک برگشتی هستند؟

بازار مکاره کاشت دندان از 2 تا 58 میلیون تومان!

سنگین ترین رکود مسکن تهران در 10 سال اخیر

جمعیت ایران در مسیر پیری

شوک ارزی، فرصت است نه تهدید

روند صعودی تورم در آستانه توقف

اروپا می‌خواهد نفت نخرد اما ایران را بدهکار کند

سیاست نرخ بهره منفی چگونه کار می‌کند؟

محصول استراتژیک در برزخ قیمت گذاری

نرخ مالیات بر عایدی سرمایه در کشورهای دیگر

دولت برمبنای چه داده‌هایی باید پردرآمدها را شناسایی کند؟

سیاست‌گذاری‌ صندوق‌ها پشت درهای بسته

سوئیچ نقدینگی به سمت بودجه

قطب صنعتی اراک چطور ورشکست شد؟

نورافکن روی یارانه‌های پنهان

تحریم جدید بانک مرکزی، چه تاثیری بر اقتصاد ایران دارد؟

عراقی‌ها بیشترین مسافر ایران

ظهور قریب‌الوقوع یک ابرطبقه/ توزیع بی سابقه رانت در سال گذشته از ناآگاهی بود

تجارت الکترونیک

چالش‌های نظام بودجه‌ریزی کشور