بازار آریا

آخرين مطالب

مدیرعامل سابق شرکت فرودگاه‌های کشور اعلام کرد؛

ممنوعیت پرواز هردو مدل آنتونوف توسط رییس‌جمهور اقتصاد ايران

ممنوعیت پرواز هردو مدل آنتونوف توسط رییس‌جمهور
  بزرگنمايي:

بازار آریا - مدیرعامل سابق شرکت فرودگاه‌های کشور اعلام کرد: هواپیماهای آنتونوف موفق نبودند و هم اکنون روس‌ها دیگر آن‌ها را نمی‌سازند و خودشان هم از ایرباس و بوئینگ استفاده می‌کنند و مشخص نیست در شرایطی که رییس‌جمهور پنج سال پیش پرواز هر دو آنتونوف 140 و 74 را ممنوع اعلام کرده بود، سازمان هواپیمایی کشوری، چرا و بر اساس چه معیاری به این دو فروند هواپیمای شرکت هواپیمایی پویا مجوز داده است.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایسنا، محمد علی ایلخانی اظهار کرد: نمی‌دانم سازمان هواپیمایی کشوری با چه معیار و استانداردی به این دو فروند هواپیما مجوز و صلاحیت پرواز داده است. هواپیماهایی که مجوز دریافت می‌کنند باید شاخص‌های مختلفی از حیث مهندسی تعمیرات که استقرار و قابلیت پرواز یک هواپیما را ممکن می‌کند داشته باشد و این موارد باید به تایید سازمان هواپیمایی کشوری برسد و با توجه به اینکه ساختار این هواپیماها بیشتر ترابری و نظامی است، سازمان هواپیمایی چندان نمی‌تواند روی این مسئله ورود پیدا کند و به نظر می‌رسد برخی مشکلات نظارتی وجود دارد.
وی افزود: سازمان ادعا می‌کند که نظارت می‌کنیم و مجوز صادر می‌کنیم اما مشخص نیست بر چه اساسی مجوز صادر شده است. سازمان هواپیمایی کشوری باید خودش اعلام کند که چگونه این مجوز را به این هواپیماها داده است.
مدیرعامل سابق شرکت فرودگاه‌های کشور ادامه داد: اصولا هواپیماهای مسافری هواپیماهایی هستند که از نظر کمی تعداد زیادی از آن‌ها تولید و به دنیا عرضه شده است و از نظر زمان و ساعت پرواز نیز تجارب زیادی را گذرانده‌اند که اطمینان‌بخشی لازم را برای مردم ایجاد کند. در این زمینه می‌توان به هواپیماهای بوئینگ، ایرباس و... اشاره کرد که توانسته‌اند مجوزهای اتحادیه اروپا و آمریکا را دریافت کنند.
ایلخانی با بیان اینکه گفته می‌شود آنتونوف 74 مجوز پرواز گرفته است اما سازمان هواپیمایی کار اشتباهی انجام داده است، گفت:‌ هم‌اکنون چین هم به تولید و ساخت هواپیما ورود پیدا کرده است اما با توجه به کمیت و ساعت پروازی پایین این هواپیماها، خود چینی‌ها هم از آن استفاده نمی‌کنند. هواپیماهای روسی و اوکراینی هم وضعیت مشابهی با هواپیماهای چینی دارد و روس‌ها هم برای ناوگان هوایی‌شان از بوئینگ و ایرباس خریداری کرده‌اند.
وی خاطرنشان کرد: رییس‌جمهور در همان زمان پرواز دو هواپیمای ایران 140 و آنتونوف 74 را ممنوع اعلام کرده بود. درباره هواپیماهای آنتونوف 74 به جرات می‌توان گفت که کمتر از 200 فروند از آن ساخته شده و اوکراینی‌ها و روس‌ها نیز از آن‌ها تولید نمی‌کنند اما بوئینگ و ایرباس هر کدام بیش از 10 هزار فروند از آن‌ها ساخته شده است. نکته دیگر این است که هواپیماهای آنتونوف آنقدر ناموفق بود که نتنها دیگر ساخته نمی‌شوند بلکه از سوی کشور سازنده هم پشتیبانی قطعات و خدمات نمی‌شود.


نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

رمزگشایی از وعده گشایش اقتصادی

ویروس کُشنده‌ی جدید چینی در راه است

گیاهان، دوست و دشمن خود را می‌شناسند!

دلجویی از خانواده کودک فوت‌شده در جوی فاضلاب

پرورش بافت استخوان در چارچوب‌های ابریشمی!

کنایه سنگین شرق به وعده اقتصادی دولت

نرخ بیکاری آمریکا در آستانه تک‌رقمی شدن

ترامپ: دموکرات‌ها قصد تقلب در انتخابات را دارند

4 تذکر مهم درباره کووید 19

نوبخت: فقط 6درصد از درآمد نفتی محقق شد

ادعای طالب‌زاده درباره شلیک هسته‌ای به بیروت

واکسن کرونا روی افراد چاق جواب نمی‌دهد

دلایل افزایش نرخ فولاد و سیمان جیست؟

داوطلبان کنکور بخوانند

چگونه 30درصد دوم سهام عدالت را بفروشیم؟

قیمت مرغ کیلویی 19هزار تومان

سفیر ایران در لبنان: ایران در بازسازی بیروت مشارکت می‌کند

رشد آمار جابجایی مسافر در فرودگاه مهرآباد

برخی مشمولان سهام عدالت کارت اعتباری می‌گیرند

ادعای بهنود درباره نزدیکیِ توافق ایران و آمریکا

زمانِ نشست کمک مالی به بیروت مشخص شد

ایران به ادعای توقیف کشتی ایرانی در پاکستان واکنش نشان داد

10 دلیل مهم برای بیشتر مصرف کردن زردچوبه

ادعای بهنود درباره توافق احتمالی ایران و آمریکا

پیش‌بینی بیل گیتس از زمان پایان همه‌گیری کرونا

آخرین و عجیب‌ترین علامت مبتلا به کرونا!

حمایت آمریکا از آشوب‌های امروز لبنان

دونالد ترامپ: با ایران توافق خواهم کرد