بازار آریا

آخرين مطالب

خرید هر اتوبوس شهری چقدر آب می‌خورد؟ اقتصاد ايران

خرید هر اتوبوس شهری چقدر آب می‌خورد؟
  بزرگنمايي:

بازار آریا - سرپرست شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اشاره به اینکه قیمت هر دستگاه اتوبوس حدود یک میلیارد و 700 میلیون تومان است، گفت: از طریق منابع شهرداری تهران، اقدامات لازم برای تامین تعدادی اتوبوس و مینی بوس برای پایتخت در حال انجام است.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، محمود ترفع با بیان اینکه پیگیر همه دستورالعمل‌های تعیین شده برای کمک دولت به حوزه اتوبوسرانی هستیم اما هنوز هیچ یک منجر به نتیجه نشده است، اظهار کرد: در برخی دستورالعمل‌های تعیین شده نیاز به حضور بانک‌ها بوده اما آنها پای کار نیامدند و موارد دیگر مربوط به تبدیل ارز به ریال بوده است، مجموع این عوامل باعث شده دستورات تعیین شده منجر به خرید اتوبوس نه تنها برای تهران بلکه برای سایر شهرها نیز نشود.
سرپرست شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اشاره به صدور مجوز خرید 1500 دستگاه اتوبوس از محل ارز حاصل از صادرات نفت تصریح کرد: استاندارد این اتوبوس‌ها طبق ضوابطی است که کمیته فنی زیرمجموعه وزارت کشور تعیین می‌کند؛ استاندارد محیطی آنها نیز طبق مصوبه شورای شهر تهران خواهد بود که در صورت دیزلی بودن باید دارای استاندارد یورو 4 و فیلتر جذب دوده باشند.
ترفع ادامه داد: با توجه به اینکه پیگیری دستورالعمل‌های دولتی هستیم اما به اجرا در آمدن آنها سخت است، شهردار تهران و شورای شهر موافقت کردند که بتوانیم از منابع مالی شهرداری خرید اتوبوس انجام دهیم البته اتوبوس آماده وجود ندارد و همیشه بر اساس سفارش مشتری اتوبوس‌ها ساخته می‌شوند.
وی افزود: بر این اساس پیگیری‌های لازم در حال انجام است و فراخوان نیز در روزنامه به چاپ رسیده تا از طریق خودروسازان داخلی نسبت به خرید اتوبوس اقدام شود؛ در این فراخوان یکی از کارخانه‌ها اعلام کرد 13 دستگاه اتوبوس آماده در اختیار دارد که امیدواریم طی روزهای آینده نسبت به تحویل آنها و نوسازی یکی از خطوط اقدام شود.
سرپرست شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اشاره به اینکه تا پایان سال 2 خط که اتوبوس‌های فرسوده دارند از محل منابع شهرداری نوسازی خواهند شد، یادآور شد: در خطوطی که ظرفیتشان مناسب اتوبوس نیست، نوسازی از طریق مینی‌بوس انجام خواهد شد؛ خوشبختانه تعدادی مینی‌بوس نیز موجود است که ارتفاع سقف آنها بلند و استاندارد آلایندگی آنها طبق مصوبات شورای شهر است، همچنین فیلتر جذب دوده نیز دارند.
ترفع با اشاره به اینکه از سال 89 هیچ اتوبوسی به تهران تحویل داده نشده است، متذکر شد: تعدادی محدود اتوبوس در سال 90 به ناوگان تحویل داده شد که باقیمانده تعهدات سال گذشته آن بود؛ در حال حاضر قیمت هر دستگاه اتوبوس تک کابین حدود یک میلیارد و 740 میلیون تومان است که در مواردی این رقم افزایش یا کاهش می‌یابد.
وی همچنین درباره تفاهمنامه منعقد شده شهرداری و صندوق کارآفرینی امید برای کمک به حوزه حمل و نقل عمومی نیز گفت: این موضوع نیز دست پیگیری قرار دارد؛ رقمی که برای حوزه اتوبوسرانی در نظر گرفته بودند پاسخگوی نیازهای ما نبود از این رو با صندوق امید مکاتبه کردیم تا رقم‌ را افزایش دهند اما این امر نیاز به مصوبه هیئت مدیره صندوق دارد که امیدواریم به نتیجه مطلوب منتهی شود.


نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

از هوش مصنوعی تا روبات‌ها

11 کتاب تکنولوژی محبوب سال 2020

چگونه به فرزندانمان برای راه اندازی کسب و کار کمک کنیم؟

چه کنیم تا کارکنانی مشارکت‌جو داشته باشیم؟

دستیارها قدرتمندترین اسلحه مخفی یک مدیر

چهار شیوه پیشگیری از رسوایی‌های اخلاقی

کسب‌و‌کارها درحلقه پیچیده بوروکراسی

راه تجارت برد-برد

اصول روانشناسی حاکم بر فرآیندهای خدماتی زمانبر

نکات مثبت و منفی خرده‌فروشی و مال‌ها از نگاه «پاتریک شلهوب»

ابلاغ آئین‌نامه‌ای برای رونق تولید

چگونه نرخ رشد اقتصادی بهتر شد؟

تفاوت مدیریت بازسازی با مدیریت تحول

کیت رابرتسون: تربیت نسل بعدی مدیران

راز بقا در دنیای تمام دیجیتالی فردا

جایگاه برنامه‌ریزی مالی شخصی در سبک زندگی

از فروشگاه همه چیز به شرکت همه چیز

سه دلیل اصلی شکست استراتژی

تجربه جهانی در مشوق‌های صادراتی

بهبود حلزونی محیط کسب‌وکار

اهمیت توجه مدیران به شناخت ارکان جرم پولشویی

موردکاوی تحول استراتژیک شرکت تاکدا

کاهش شنوایی شایع‌ترین بیماری‌های محیط کار است

زبان بدن موثر در کسب موفقیت

گرایش‌های مشارکت کارکنان در سال 2020

«6+2» شاخص شهرهای توریست‌زا

مدیریت در دنیای تمام دیجیتال

معرفی 5 نگرش پرطرفدار فروش در سال 2020

داغ‌ترین موضوع سال‌های اخیر منابع انسانی

سوءاستفاده هکرها از ویروس کرونا

هنر ایده‌زایی با تفکر خلاق

5 قدم اولیه و بسیار مهم برای تجارت بهتر

سهم مزد کارگر از هزینه‌ تولید چقدر است؟

ترجیح منافع ذی‌نفعان به سود

برندها چگونه رنگ‌های خود را انتخاب می‌کنند؟

بازسازی‌های استراتژیک و عملیاتی

چگونه یک برنامه نوآوری موفق طراحی کنیم؟

چرا حلقه ارتباطاتتان باید کوچک بماند

قدرت ماورائی شما چیست؟

رشد تدریجی کارکنان یا رشد سریع آنها؟

داستان پدر ثروتمندترین مرد دنیا

معرفی پکیج کامل تضمین نوآوری

میزان جذب مهارت آموزان به بازار کار

ایجاد انگیزه در کارکنان در دوره فشار کاری

جلب اعتماد مشتری در عصر اشتراکی شدن همه چیز

با رئیس زورگو چطور مواجه شویم؟

ضرورت تخصص‌گرایی در نقش‌های سازمانی

طرح جایگزینی موتورهای برقی با بنزینی

آینده نوآوری‌های مدیریتی