بازار آریا

آخرين مطالب

ماجرای 1میلیارد دلاری که به خودروسازان رسید اقتصاد ايران

ماجرای 1میلیارد دلاری که به خودروسازان رسید
  بزرگنمايي:

بازار آریا - در اوضاع و احوال این روزهای بازار خودرو و حواشی آن اعلام خبری مبنی بر اختصاص یک میلیارد دلار تسهیلات ارزی از محل صندوق توسعه ملی به خودروسازان موجب گمانه‌هایی شد از جمله اینکه این رقم سنگین به شرکت‌های بزرگ خودروسازی اختصاص اختصاص یافته است؛ در حالی که در اصل ماجرا این‌گونه نیست و این یک میلیارد دلار از دو سال گذشته و در راستای تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی و برای خودروهای سنگین از منابع ذخائر ارزی تخصیص داده شده است.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایسنا، روز گذشته خبری به نقل از شهیدزاده -رئیس هیات عامل صندوق توسعه ملی- منتشر شد که وی اعلام کرده بود " یک میلیارد دلار تسهیلات ارزی از محل صندوق توسعه ملی به صنعت خودروسازی اختصاص یافته تا بتواند تولید داخلی را رونق و با کمک شرکت‌های دانش‌بنیان قطعات را در داخل کشور تولید کند."
بازتاب این خبر قابل توجه بود چرا که این روزها صنعت خودروسازی و بازار خودرو در مرکز توجه قرار داشته و مخاطبان آن رضایت چندانی ندارند، به طوری که رشد قیمت ها موجب تصمیم گیری‌های تازه‌ای درباره فروش محصولات دو شرکت بزرگ خودروسازی شده است، بر این اساس اعلام تسهیلات یک میلیارد دلاری برای صنعت خودروسازی واکنش‌های متفاوتی به همراه داشت.
این‌که ماجرای یک میلیارد دلار صندوق توسعه برای این صنعت چیست و آیا این رقم به تازگی و در اختیار کدام شرکت‌ها قرار گرفته است، موضوعی است که با پیگیری از صندوق توسعه ملی با توضیحاتی همراه شد که گمانه اختصاص وام یک میلیارد دلاری به شرکت‌های بزرگ خودروسازی را رد می‌کند.
اماجریان یک میلیارد دلار، به اوایل سال 1397 و در زمان شدت گرفتن تحریم‌ها و به تبع آن مشکلات ایجاد شده در تامین قطعات خودرو بر می‌گردد. در آن زمان پیشنهاداتی در رابطه با اختصاص منابع برای تقویت حوزه حمل و نقل درون‌شهری و برون‌شهری مطرح می‌شود که در نهایت هیات امنای صندوق توسعه ملی با توجه به اهمیت حمل و نقل و ترانزیت در خردادماه همان سال مصوبه‌ای داشته که مبلغی بیش از یک میلیارد دلار را در اولویت تسهیلات ارزی خود جهت تقویت ناوگان عمومی قرار دهد که کمکی به افزایش ظرفیت ناوگان و همچنین جایگزینی خودروهای فرسوده باشد. براین اساس حتی پیش‌بینی می‌شود که بازپرداخت این تسهیلات نیز از محل صرفه‌جویی‌هایی صورت بگیرد.
طبق اساسنامه صندوق توسعه ملی، این طرح شامل شرکت‌های دولتی نیست و از سویی تولید خودروهای سبک سواری را در بر نمی‌گیرد بلکه برای شرکت‌های خصوصی و به طور خاص تولید خودروهای سنگین است.
ظاهرا این رقم بین یک تا 1.5 میلیارد دلار بوده که باید با عاملیت بانک‌ها از محل صندوق توسعه ملی به متقاضیان و در واقع شرکت‌هایی که از سوی دستگاه‌های ذیربط مورد تایید قرار می‌گیرند، اختصاص پیدا کنند.
تاکنون این بررسی‌ها از سوی دستگاه‌های مربوطه از جمله وزارت صنعت، معدن و تجارت، بانک مرکزی، صندوق توسعه ملی، سازمان برنامه و بودجه ادامه داشته و لیست شرکت‌ها در حال بررسی است، اما مبلغ تعیین شده در بانک مرکزی مسدود شده و به عبارتی رقم برای اختصاص پیدا کردن به چنین پروژه‌ای کنار گذاشته شده است که به تدریج و با تکمیل پرونده‌ها و طی فرآیند در اختیار شرکت‌ها قرار خواهد گرفت.
این در حالی است که حمل و نقل در بین مصارف منابع صندوق توسعه ملی جای خود را داشته و طبق آخرین گزارش عملکرد صندوق تا پایان شهریورماه سال گذشته، 1.4 میلیارد دلار تقاضا اعلام وصول و به دنبال آن منابع مسدود شده است که از این رقم برای 977 میلیون دلار گشایش اعتبار انجام شده که 861 میلیون دلار پرداختی داشته است.


نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

روند رشد شرکت بیمه ی سوئیسی

وطن‌امروز: روحانی، عامل سقوط طبقه متوسط!

زمان رونمایی از واکسن جدید آنفولانزا مشخص شد

هنر مسگری در بازار سنتی یزد

کنایه به نوید محمدزاده: تن‌دادن به آبمیوه‌فروشی!

کیهان: قرار نیست احمدی نژاد به قدرت برگردد

روزنامه‌های ورزشی 1399/4/21

فیلم/ دو ماه تا تولید انبوه دارو‌های ایرانی ضد کرونا

2 طرح «رجیستری» و «مقابله با برند‌های محرز قاچاق» سیگار، شهریورماه عملیاتی می‌شود

رشد بهای طلا و دلار/ شاخص، وارد کانال یک میلیون و 700 هزار واحد شد+فیلم

دلار از بورس جلو زد

ثبت 1.6 میلیون سفارش فروش سهام عدالت

هفت خوان پرداخت حقوق کارگران هفت تپه!

آیا افزایش قیمت دلار ادامه دارد؟

حمله کیهان به کانون نویسندگان با توئیت مهاجرانی

دلیل مخالفت عباس عبدی با قرارداد ایران و چین

تغییر رنگ فیلم‌های سیاه و سفید با هوش مصنوعی

مترو و اتوبوس؛ اصلی‌ترین کانون‌های شیوع کرونا

ادعای فروش سوالات کنکور؛ تجربی 15میلیون!

زمان اخذ مالیات از صاحبان خانه‌های خالی

احمدی‌نژاد؛ بایکوت هنرمندان یا تبرئه عملکرد؟!

تولید لوازم خانگی جان گرفت

2 شرط جدید پرداخت وام اجاره مسکن

جایگزینی تدریجی بخشودگی ها با مالیات بر مجموع درآمد

شگرد زورگیران خشن برای سرقت از مسافران

کنایه به دولت روحانی با «ترکمنچای آمریکایی»!

سهامداری در روزهای بی قراری

چه کسی استیضاح روحانی را شارژ می‌کند؟

مخالفان توافق 25ساله ایران با چین چه می‌گویند؟

طراحان استیضاح رئیس‌جمهور چه می‌خواهند؟

ربیعی: سوال از روحانی، اوضاع را پیچیده می‌کند

واکنش شورای نگهبان به یک گزارش بودجه‌ای

فرجام مرگبار یک عشق ممنوعه

انتخابات 1400؛ رقابت طبقه دولت‌ستیز و دولت‌پذیر!

ماجرای اعدام فردی که شرب خمر کرده بود

استراتژی تولید MTO یا MTS ؟

تیم های کاری یا گروه های کاری ؟

اهداف محرمانه یا شفاف ؟

کرونا در هوا معلق می‌ماند؟

میوه‌هایی برای تسکین علائم التهاب مفصل

روایت یک استاد از تقلب مجازی شاگردانش

استقبال آمریکا از تحقیقات WHO درباره منشٔأ کرونا

جریمه 500یورویی ماسک نزدن در آلمان

یک ایرانی برنده جایزه سازمان تحقیقاتی آلمان شد

انواع استراتژیهای قیمت گذاری

پایان امیر آقایی در «آقازاده»

روسیه و چین قطعنامه درباره سوریه را وتو کردند

چگونه در تابستان از شر پشه‌ها راحت شویم؟

کشف جسد مرد گچسارانی پس از 3 روز

هوک: روابط ایران و ونزوئلا ما را نگران می‌کند