بازار آریا

آخرين مطالب

سیل انتقادت علیه دو شرکت بزرگ خودروسازی در کشور؛

برخی خریداران خودرو تا 200میلیون سود کردند/ قطعه سازان در انتظار 7هزار میلیارد تومان نقدینگی اقتصاد ايران

برخی خریداران خودرو تا 200میلیون سود کردند/ قطعه سازان در انتظار 7هزار میلیارد تومان نقدینگی
  بزرگنمايي:

بازار آریا - رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی می‌گوید: تعیین قیمت خودرو با دستور شورای رقابت زیان بیش از 20 هزار میلیارد تومانی نصیب خودروسازان کرد اما دراین‌بین افراد خوشبختی که خودرو ثبت‌نام کرده و دریافت کردند بین 20 میلیون تا 200 میلیون تومان سود کردند.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از خبرآنلاین، چندی است خودروسازان بزرگ کشور با انتقادات فراوانی در خصوص عدم تکمیل خودروهای ناقص و دپوی صدها هزار دستگاه خودرو در پارکینگ‌ها مواجه شده‌اند. عدم اجرای تعهدات در تحویل خودروهای پیش‌فروش شده نیز از دیگر انتقاداتی است که به دو شرکت بزرگ خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا واردشده است. مقامات وزارت صنعت، مجلس، سازمان حمایت و ... سایر نهادهای مرتبط با این موضوع در مصاحبه‌های متعدد از این موضوع اظهار ناخرسندی داشته و اعلام کردند که این شرکت‌ها باید به تعهدات خود پایبند باشند.
درست در همین میانه ایران‌خودرو درحرکتی ملی و برای اثبات قدرت داخلی کشور در مقابله با تحریم صنعت خودرو، از خط تولید پژو 301 رونمایی کرد.
تولید داخلی این خودرو که عنوان خودروی برجامی را بر آن گذاشته‌اند از 2 سال پیش در دستور کار این شرکت قرار گرفت و سرمایه‌گذاری ویژه‌ای توسط ایران‌خودرو و قطعه سازانی که طرف قرارداد این شرکت هستند برای آن صورت گرفت.
اما خبرهای مربوط به تکمیل قطعات ناقص خودروهای از پیش‌تولید شده در سایه اخبار خوش راه‌اندازی پژو 301 ایرانی گم شد.
محمدرضا نجفی منش در خصوص تأمین قطعات پژو 301 گفت: سرمایه‌گذاری برای تولید پژو 301 از مدتی پیش انجام‌شده و قطعه سازان نیز با سرمایه‌گذاری فراوان برای تولید قطعات آن آماده هستند.
وی افزود: یکی از دغدغه‌های ما برای قطعه سازان این بود که با خروج آمریکا از برجام و تشدید تحریم‌ها تکلیف برنامه‌ریزی‌ها و سرمایه‌گذاری قطعه سازان روی این محصول چه خواهد شد؟ این خودرو در حال حاضر با 61 درصد تولید داخل و در آینده با 80 درصد تولید داخل عرضه خواهد شد.
نجفی منش گفت: باید گفت تعدادی از قطعه‌سازان روی تولید قطعات این خودرو فعال هستند اما به‌جز این موضوع نحوه ادامه حیات کل صنعت قطعه‌سازی موضوع مهمی است که باید به آن پرداخت.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با اشاره به مطالبات قطعه سازان از خودروسازان گفت: سال قبل مقرر شد در دو بخش 4 هزار میلیارد تومان و 7 هزار میلیارد تومان به‌صورت ارزی به قطعه سازان پرداخت شود از 4 هزار میلیارد تومان رقم 3850 میلیارد تومان پرداخت شد اما از 7 هزار میلیارد تومان رقمی تاکنون پرداخت‌نشده است که هفته قبل هم در مجلس شورای اسلامی کمیته‌ای تشکیل و در خصوص علت عدم پرداخت این مبلغ بررسی شد. و مقرر شد بانک مرکزی راهکار عملی پرداخت این وام را مشخص کند که به‌صورت ریالی یا ارزی به قطعه سازان پرداخت شود.
نجفی منش ادامه داد: قرار است این مبالغ از طرف دولت به‌عنوان بدهی خودروسازان به قطعه سازان پرداخت شود و خودروسازان تعهد بازپرداخت آن را داده‌اند. اگر این پرداخت صورت بگیرد ما می‌توانیم بگوییم که خون به رگ‌های قطعه سازان تزریق‌شده و چرخه نقدینگی آن‌ها به جریان بیفتد. در اصل این تولید ناقص به خاطر عدم وجود نقدینگی در قطعه سازان بوده و کاهش تولید داشتیم. اگر مطالبات قطعه سازان به‌طور کامل پرداخت شود ما پتانسیل تولید تمام قطعات راداریم.
وی تأکید کرد: با دستور وزارت صنعت خودروسازان نیز مکلف شدند که دیگر خودروی ناقص تولید نشده و تمام خودروها برای سرعت در عرضه به بازار به‌صورت کامل تولید شوند.
این عضو اتاق بازرگانی در ادامه با اشاره به توانمندی‌های شرکت‌های نوپا در این حوزه گفت: باوجود شرکت‌های دانش‌بنیان و مجموعه‌های توانمند و جوان ما خواهیم توانست نیاز به قطعات را به‌طور کامل تأمین کنیم و نیازمان به خارج روزبه‌روز کمتر خواهد شد.
چرا خودروسازان بدهکار شدند؟
نجفی منش با اشاره به علل افزایش بدهی خودروسازان گفت: ریشه بدهی‌های نجومی خودروسازان به قطعه سازان در اینجا است که خودروسازها طی سال‌های اخیر تولید و عرضه داشتند اما با جهش نرخ ارز، قیمت‌گذاری دستوری اجازه نداد تناسب قیمت تمام‌شده رعایت شود.
وی افزود: تعیین قیمت با دستور شورای رقابت زیان بیش از 20 هزار میلیارد تومانی نصیب خودروسازان کرد اما دراین‌بین افراد خوشبختی که خودرو ثبت‌نام کرده و دریافت کردند بین 20 میلیون تا 200 میلیون تومان سود کردند.
کیفیت تولید قطعات بستگی کامل به سرمایه در گردش دارد
این فعال اقتصادی در ادامه در خصوص نارضایتی مشتریان از کیفیت محصولات داخلی اظهار کرد: یکی از دلایل نارضایتی مردم از تولیدات خودروهای داخلی به مدل این محصولات بازمی‌گردد. برخی خودروها مدل‌های 20 تا 30 سال گذشته بوده و امکاناتی به تناسبان سال‌ها دارند. خوب طبیعی است مشتری از آن‌ها ناراضی باشد.
به گفته وی بازرسی و کنترل کیفیت توسط سازمان استاندارد همواره تولیدات خودروسازها را بررسی و به آن امتیازاتی می‌دهد. اغلب خودروهای ما 4 ستاره و بعضاً 5 ستاره هستند این نشان می‌دهد کیفیت رو به افزایش است. به‌جز این دوره گارانتی برای همین ابداع‌شده که هر اشکالی در خودرو به وجود آمد آن را به‌صورت رایگان تعمیر و سرویس کنند.
وی تأکید کرد: از سوی دیگر باید گفت اگر خودرویی کیفیت نداشته باشد کسی آن را نمی‌خرد. درست است که خودروی تولیدی در بدو ورود به بازار ایراداتی دارد اما اگر خانه نوساز هم بخریم حتماً در ابتدا ایراداتی خواهد داشت که به‌مرور برطرف خواهد شد.
چشم‌انداز روشن صنعت قطعه‌سازی
نجفی منش در پایان افزود: ما در حوزه قطعه‌سازی شرکت‌هایی داریم که قطعات ریخته‌گری را تنها برای صادرات تولید می‌کند. برخی از قطعه سازان ما به دلیل مسائل ارزی و نحوه انتقال مالی با مشکل روبرو شده‌اند.
صنعت قطعه‌سازی در کشور ما بسیار توانمند است به‌طوری‌که اغلب شرکت‌های خارجی به قطعه سازان ایرانی اعتماد کامل دارند اما این توان باید با تأمین نقدینگی همراه باشد تا بتواند از ظرفیت حداکثری خود بهره ببرد.


نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

هشدار همتی به خریداران ارز

توافق اعضای اوپک درباره کاهش تولید نفت

فرانسه پیشنهاد آمریکا را رد کرد

واردات 1.9 میلیارد دلار واردات کالای اساسی در مهر و آبان

شورا مجوزی برای فروش صندلی‎های اتوبوس به شهرداری نداده است

فرق ویلموتس و مربیان حرفه‌ای چه بود؟

مدارس استان اردبیل 2روز تعطیل اعلام شد

مشتریان بانکی برای دریافت رمز پویا تا پایان آذرماه مهلت دارند

هلگا اشمید: یک مسئولیت جمعی برای حفظ برجام داریم

عراقچی ملاقاتش با گروسی را مفید خواند

اوپک بی‌دستاورد به پایان رسید/ نوسان‌های لحظه‌ای قیمت نفت در پی نشست177

تامین مالی 40 هزار میلیاردی با انتشار صکوک منفعت

لزوم کاهش 10 درصدی شعب بانک‌های ادغامی

برخی روستاییان در مناطق دورافتاده کشور مشمول یارانه بنزینی دولت نشدند!

مخالفت آمریکا با وام دادن بانک جهانی به چین

راه‌اندازی خطوط منظم کشتیرانی بین بنادر ایران و روسیه

سهم 25 درصدی ایران از بازار واردات عراق

مخالفت چین و روسیه با فعال‌سازی مکانسیم ماشه

تاکنون 9162نفر در انتخابات مجلس ثبت نام کرده‌اند

آلمان: ایران باید اقدامات ناقض برجام را به‌عقب برگرداند

آمار تکان‌دهنده تعرض جنسی در تاکسی‌های اینترنتی آمریکا

لبنان مخالف تشکیل ائتلاف غربی-عربی علیه ایران است

عضو هیئت مدیره شرکت گروه تولیدی مهرام تغییر کرد

عضو جدید هیئت مدیره شرکت ایران دارو مشخص شد

نگرانی ایتالیا از کاهش تعهدات برجامی ایران

رقابت پایتخت6 با فصل دوم نون.خ

نتانیاهو با سیاست خداحافظی می‌کند؟

بیشتر مبتلایان آنفلوآنزا در کدام استان‌ها بوده‌اند؟

رئیس‌جمهور 17 آذر بودجه را به مجلس می‌دهد

رئیس جمهور فردا برنامه‌ای برای 16آذر ندارد

پایان نشست کمیسیون مشترک برجام در وین

توقف همکاری در فردو بنا به دلایل فنی و موقتی است

آموزش و پرورش نیازمند بودجه 74هزار میلیارد تومانی است

اینترنت موبایل چند شهر دیگر سیستان و بلوچستان وصل شد

آمریکا سیاست غلط اعمال فشار علیه ایران را متوقف کند

دولت به اجبار یارانه معیشتی پرداخت می‌کند/ لازمه جنگ اقتصادی تکیه بر توان داخلی است

اعتقادی به پرداخت یارانه نداریم اما چاره‌ای نیست!

از نشست اوپک چه خبر؟

قیمت عمده فروش انواع میوه و صیفی

دولت به‌اجبار یارانه معیشتی پرداخت می‌کند

برای حضور در انتخابات چه شرایطی لازم است

سفر به صربستان چند تمام می‌شود؟

بانک مرکزی مدیریت علمی و مبتنی بر بنیان‌های بازار را ادامه خواهد داد/ برای برگرداندن ثبات به بازار ارز تلاش می‌کنیم

آخرین وضعیت تقاضا در بازار سکه و طلا

چه کسانی بسته معیشتی دولت را دریافت کردند؟/ نتایج نظرسنجی اقتصادآنلاین

ابوالغیط: باید توافق جدیدی با ایران امضا کرد

آغاز دوازدهمین نشست کمیسیون مشترک برجام

استاندارد درجه‌بندی برنج حذف شد

فرودگاهی که به مقصد تعطیلات تبدیل شد! +تصاویر

دوران رونق ارزهای دیجیتالی سپری شده است؟