بازار آریا

آخرين مطالب

با افت 3/ 81 درصدی تیراژ

خودروسازی خصوصی نیمه تعطیل شد اقتصاد ايران

خودروسازی خصوصی نیمه تعطیل شد
  بزرگنمايي:

بازار آریا - دنیای اقتصاد : وزارت صنعت، معدن و تجارت پس از وقفه‌ای دو ماهه، آمار مربوط به تولید خودرو در کشور را منتشر کرد، آماری که نشان می‌دهد خودروسازان بخش خصوصی عملا به حالت نیمه تعطیل درآمده‌اند.
بنابر آماری که وزارت صمت در اختیار انجمن خودروسازان ایران گذاشته، تیراژ خودروسازان خصوصی کشور طی چهار ماه ابتدایی امسال حتی به 10 هزار دستگاه نیز نرسیده است. طبق این آمار، خصوصی‌ها که تقریبا تمام تولید آنها را مدل‌های چینی تشکیل می‌دهند، در مقایسه با چهار ماه سال گذشته بیش از 81 درصد افت تولید داشته‌اند. پیش از آنکه به سراغ جزئیات تولید خودروسازان خصوصی برویم، بهتر است ابتدا این موضوع را بررسی کنیم که چرا خصوصی‌سازان به این حال و روز افتاده‌اند. بدون تردید، جواب کلی به این پرسش، «تحریم» است که سبب شد شرکای بخش خصوصی از بیم جرایم مادی و معنوی آمریکایی‌ها، یا قید فعالیت در ایران را بزنند یا حضور خود را کمرنگ کنند. اردیبهشت سال گذشته که آمریکا با اعلام دونالد ترامپ رئیس‌جمهوری این کشور، از توافق هسته‌ای و برجام خارج شد، خروج شرکای اروپایی و کره‌ای و ژاپنی خودروسازی ایران قابل پیش‌بینی بود، اما گمان می‌رفت چینی‌ها بمانند و با استفاده از خلأ رقبا، حتی فعالیت خود را گسترش بدهند. این امیدواری از آن جهت بود که خودروسازان چینی در دور قبلی تحریم‌ها، صنعت خودروی ایران را تنها نگذاشتند و حتی شرکت‌های جدیدی راهی کشور شدند و بخش خصوصی صنعت خودرو عملا به تصاحب چشم بادامی‌ها درآمد. در جریان تحریم‌های اولیه خودروسازی، شرکت‌هایی مانند پژو، رنو، کیا، ولوو و اسکانیا از ایران خارج شدند یا فعالیت خود را به حداقل رساندند، در نتیجه فضا برای گسترش حضور چینی‌ها در صنعت و بازار خودروی کشور فراهم شد. چینی‌هایی مانند شرکت چری که از اواسط دهه 80 به ایران آمده بودند، با استفاده از خلأ اروپایی‌ها و ژاپنی‌ها و کره‌ای‌ها در خودروسازی کشور، فعالیت خود را گسترش دادند تا از تحریم بهترین استفاده را برده باشند. در ادامه، چند شرکت چینی دیگر نیز ترغیب شدند تا وارد ایران شده و بخشی از ظرفیت خودروسازی و بازار خودروی کشور را به دست بگیرند. شرایط به شکلی پیش رفت که بخش خصوصی صنعت خودروی ایران به بهشت چینی‌ها تبدیل شد و عملا به دست آنها افتاد. پس از توافق هسته‌ای و برجام نیز شرکت‌های چینی دیگری روانه ایران شدند تا جمع آنها جمع شده و سهم‌شان در صنعت و بازار خودروی کشور رشد کند. طبق آمارهای قبل از نقض برجام، سهم محصولات چینی از کل تولید خودروسازی کشور به مرز 20 درصد نزدیک شده بود و قطعا اگر تحریم دوباره برقرار نمی‌شد، این سهم بالا و بالاتر نیز می‌رفت.
با توجه به این عقبه، گمان عمومی این بود که خودروسازان چینی در جریان تحریم‌های جدید نیز در ایران بمانند و فعالیت خود را هم گسترش بدهند، اما عکس این پیش بینی رخ داد. وقتی ترامپ خروج آمریکا از برجام را اعلام کرد، ابتدا خودروسازی ایران را هدف قرار داد و در اواسط تابستان سال گذشته، تحریم‌هایی سخت علیه این صنعت بزرگ و استراتژیک در نظر گرفت. ابتدا اروپایی‌ها، ژاپنی‌ها و کره‌ای‌ها طبق انتظار و از ترس آمریکایی‌ها، به قول و قرار خود با خودروسازان ایرانی پشت پا زده و از کشور خارج شدند. سه ماه پس از تحریم صنعت خودرو، تحریم‌های سخت دیگری گریبان اقتصاد کشور را گرفت و سبب شد مبادلات بانکی ایران با دنیا مختل شده و نقل و انتقال پول بسیار سخت و حتی ناممکن شود. در نتیجه، خودروسازان چینی نیز از گزند تحریم در امان نماندند و با وجود جنگ تجاری میان کشورشان با آمریکا، به صنعت خودروی ایران پشت کردند. آمارهایی که وزارت صمت از سال گذشته منتشر کرده نشان می‌دهد خودروسازان چینی فتیله تولید را در ایران پایین کشیده و حتی برخی از آنها عملا کشور را ترک کرده‌اند.
به اعتقاد کارشناسان، موج‌سواری چینی‌ها روی تحریم، از دو ناحیه سرچشمه می‌گیرد؛ نخست، سخت‌تر شدن جرایم مادی و معنوی تحریم در مقایسه با سال‌های 91 و 92 (تحریم‌های اولیه خودروسازی) و دوم، بسته شدن منافذ نقل و انتقال پول و ارسال قطعات. به گفته آنها، دولت ترامپ بسیار سختگیرانه‌تر از دولت قبلی آمریکا نسبت به تحریم ایران اقدام کرده و هر شخص و شرکتی که تحریم را رعایت نکند، به سختی مجازات خواهد شد. در نتیجه، خودروسازان چینی نیز که حالا دیگر شرکت‌های نوپای گذشته نیستند و در بازارهای جهانی برو بیایی دارند، از ترس جریمه و مجازات آمریکا، یا ایران را ترک کرده یا فعالیت خود را به حداقل رسانده‌اند.
از آن سو اما آمریکایی‌ها با درک حساسیت بالای خودروسازی در ایران، پازل تحریم‌ها را طوری چیدند که امکان نقل و انتقال پول و تامین قطعات از خارج برای صنعت خودروی کشور به صفر نزدیک شود. این موضوع سبب شد چینی‌هایی هم که با وجود سختی تحریم قصد ماندن در ایران و حفظ فعالیت خود را داشتند، با چالش‌هایی بزرگ مواجه شوند و به اصطلاح کم بیاورند. این کم آوردن البته تنها به خودروسازان حاضر در بخش خصوصی مربوط نمی‌شود، چه آنکه محصولات چینی ایران خودرو و سایپا نیز تحت تاثیر تحریم‌ها با افت تولید مواجه شده‌اند. حتی برخی شرکای چینی این دو خودروساز بزرگ نیز ارتباط خود را با آنها قطع کرده‌اند تا از شر مجازات آمریکایی‌ها در امان باشند. هرچه هست، خودروسازی خصوصی ایران و بخش چینی ایران خودرو و سایپا، در حال حاضر اوضاع خوبی ندارند و هیچ بعید نیست خروج چشم بادامی‌ها از کشور ادامه‌دار باشد. اگر آخرین آمار منتشره از تولید را ملاک قرار دهیم، تا به امروز شرکت‌هایی مانند برلیانس، MG،‌ لیفان، گریت وال و BYD از ایران خارج شده‌اند، اما چری، جک، جیلی و زوته فعلا ارتباط‌شان را قطع نکرده‌اند.
افت شدید خصوصی ها
به سراغ جزئیات آمار خودروسازان بخش خصوصی طی چهار ماه ابتدایی امسال برویم و ببینیم شرکت‌های مختلف چه آماری را از خود به جا گذاشته‌اند. بنابر آمار منتشره، خصوصی‌ها در مجموع تا پایان تیر امسال تنها 9 هزار و 85 دستگاه انواع محصول سواری را در کشور به تولید رسانده‌اند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، افت 3/ 81 درصدی (معادل 38 هزار و 815 دستگاهی) را نشان می‌دهد. با توجه به تیراژ اعلامی و با در نظر گرفتن آمار کل تولید خودروهای سواری در چهار ماه نخست امسال (247 هزار و 45 دستگاه) سهم خصوصی‌سازان از کل تیراژ به کمتر از 4درصد رسیده که نشان از کاهش آن در مقایسه با ماه‌های گذشته دارد.
در بین خودروسازان بخش‌خصوصی اما بیشترین تیراژ طی چهار ماه امسال به کرمان موتور تعلق گرفته است. بنابر آمار اعلامی، این شرکت تا پایان تیر ‌‌ماه امسال پنج هزار و 85 دستگاه انواع محصولات سواری را مونتاژ کرده‌ تا در مقایسه با چهار ماه سال گذشته، 7/ 68 درصد افت تیراژ را تجربه کند. در بین محصولات تولیدی توسط کرمان موتور طی چهار ماه امسال، مدل‌های اکسنت و النترای هیوندایی دیده نمی‌شود و این شرکت در چهار ماه امسال تنها 13 دستگاه هیوندایی آی 20 را مونتاژ کرده است. طبق آمار منتشره اما لیفان دیگر جایی در سبد تولیدات کرمان موتور طی چهار ماه ابتدایی امسال نداشته است. کرمان موتور اما توانسته در چهار ماه ابتدایی امسال بیش از 5هزار دستگاه از مدل‌های مختلف جک را مونتاژ کند. بیشترین رقم تولید در کرمان موتور به جک S5 تعلق دارد و کمترین تیراژ نیز نصیب مدل J5 شده است. طبق آمار منتشره، کرمان موتور در تیر امسال دو هزار و 198 دستگاه محصول سواری را تولید کرده است. دیگر خودروساز بخش خصوصی یعنی گروه بهمن نیز طی چهار ماه امسال 804 دستگاه تیراژ داشته که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افت 6/ 78 درصدی را نشان می‌دهد.
از گروه بهمن بگذریم و به «مدیران خودرو» برویم، شرکتی که محصولاتی از برند چینی «چری» را مونتاژ می‌کند. بنابر آمار اعلامی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت این شرکت دو هزار و 239 دستگاه انواع محصولات سواری را در چهار ماه امسال به تولید رسانده و این رقم نشان می‌دهد مدیران خودرو نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته، 3/ 90 درصد افت تیراژ داشته است. این شرکت همچنین در تیر ماه امسال تنها 577 دستگاه تولید داشته است. در بین محصولات مدیران خودرو، بیشترین تیراژ نصیب آریزو5 شده و کمترین تیراژ را نیز MVM مدل 315 طرح قدیم به خود اختصاص داده است.
سری هم به دیگر خودروسازان بخش خصوصی بزنیم و ببینیم آنها چه افت‌و‌خیزی در تولید طی چهار ماه امسال داشته‌اند. در این بین، «صنعت خودروی آذربایجان» که به مونتاژ محصولات ام‌جی چین مشغول بود، گویا نیمه تعطیل شده است. این شرکت تنها 135 دستگاه تیراژ در چهار ماه امسال داشته که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افت 7/ 95 درصدی را نشان می‌دهد. از کارمانیا دیگر خودروساز بخش خصوصی نیز خبر می‌رسد این شرکت در چهار ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته، با افت 5/ 88 درصدی مواجه شده است. کارمانیا که محصولات BYD چین را در ایران مونتاژ می‌کرد، در تیر امسال هیچ تولیدی نداشته و به نظر می‌رسد ایران را ترک کرده است. بنابر آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، دیگر شرکت بخش خصوصی به نام «خودروسازان بم» در چهار ماه امسال تیراژی 165 دستگاهی را از خود به جا گذاشته است. با توجه به این رقم، «خودروسازان بم» در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته، 8/ 74 افت تولید را به خود می‌بیند. این شرکت یک محصول از جیلی چین را مونتاژ می‌کند و در تیر ماه تنها 67 دستگاه تیراژ داشته است.
از بم که بگذریم، دیگر خودروساز بخش خصوصی به نام ریگان خودرو نیز توانسته در چهار ماه امسال تیراژی 358 دستگاهی را از خود به جا بگذارد. این شرکت محصولی به نام کوپا مونتاژ می‌کند که به یکی از زیرمجموعه‌های زوتی چین تعلق دارد. ریگان خودرو در تیر امسال 80 دستگاه کوپا را مونتاژ کرده است. در نهایت اما دیارخودرو نیز که محصولی به نام سابرینا متعلق به گریت وال چین را مونتاژ می‌کرد، طی چهار ماه امسال 167 دستگاه تیراژ داشته است.


نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

تلاش جدید اوپک برای توافق نفتی

زمان آغاز مجدد بررسی بودجه 99 در مجلس

«کرونا» صادرات نفت عربستان را بهم ریخت

مالیات بر عایدی سرمایه مهم‌ترین دستورکار مجلس

کرونا در حال گسترس بیشتر در سطح شهر است/ خیابان‌های تهران ضدعفونی نمی‌شوند

7بورس برتر آسیا اقیانوسیه سقوط کردند

رشد 15درصدی اقتصاد چین در سه ماهه دوم با فروکش کردن کرونا

15محصولی که سیستم ایمنی بدن را تقویت می‌کند

سقوط 4درصدی سهام اروپا با نگرانی از شیوع کرونا

نامه‌ وزارت صنعت به شهردار برای فروش فوق‌العاده مواد ضدعفونی‌کننده

خسارت 22میلیارد دلاری «کرونا»‌ برای گردشگری جهانی

درآمد 1500میلیارد تومانی گوگل از تبلیغات شرکت‌های ایرانی

زمان انصراف متقاضیان طرح ملی مسکن مشخص شد

پیشنهاد الحاق بند مالیاتی برای رمزارزها/ ظرفیت درآمد یک میلیارد یورویی با استفاده از رمز‌ارزها

صدور احکام حقوق اسفند کارمندان برمبنای افزایش 50درصدی امتیازات

اوضاع "شستا" از زبان ترکان

قیمت مسکن کانال عوض کرد

ممنوعیت تردد در 11محور به دلیل مداخلات جوی

سیل هزار میلیارد تومان به راه‌های استان لرستان خسارت زد

سقوط بازار سهام آمریکا شروعی بر پایان ترامپ

هفته هیجانى براى همه بازارهاى مالى/ سکه پربازده‌ترین بازار هفته شد

قیمت خودرو در بازار

اعتراض آژانس‌ها به یک بخشنامه: لغو سفر خارجی جریمه دارد

اطلاعیه وزارت راه‌ درباره طرح ملی مسکن

دبیر ستاد ملی مدیریت بیماری کرونا منصوب شد

آغاز ثبت نام حج99 و اعلام هزینه‌ها

5فوتی و 66مصدوم در حادثه آتش سوزی مجتمع مسکونی

کدام استان‌ها بیشترین چک برگشتی را دارند؟

16هزار و 651میلیارد ریال به بیمه سلامت اختصاص یافت

معاون وزیر کار: اشتغال کولبری را به رسمیت بشناسیم

ویروس کرونا و سارس چه تفاوتی با هم دارند؟/ سارس کشنده‌تر از کرونا بود

رشد 3.7درصدی قیمت مسکن در بهمن 98/ ارزش معاملات مسکن در ماه گذشته 15900میلیارد تومان بود

افزایش قیمت گوشت به 120 هزار تومان با سوء استفاده از کرونا

حال و روز بورس در هفته‌ نخست اسفند

چرا مسکن در روزهای پایانی سال گران شد؟

«کرونا» نَفَس اقتصاد دنیا را گرفت

ترمز افزایش قیمت طلا کشیده شد

20هزار کیت تشخیص کرونا از چین وارد شد

پنجمین جلسه ستاد ملی مدیریت کرونا به ریاست جهانگیری

ترکیه: به حمله هوایی علیه نیروهای ما در سوریه پاسخ می‌دهیم

تسهیلات خرید 1.2میلیون تومانی به بازنشستگان برای خرید کالا در اسفند

آغاز بارش برف و باران 4روزه از فردا

آخرین آمار امدادرسانی در سیل اخیر لرستان

ممانعت از ورود شناورهای ایرانی به بنادر برخی کشورهای جنوبی خلیج فارس

لزوم افزایش 1.18 میلیون تومانی دستمزد 99 برای حفظ قدرت خرید کارگران

لزوم افزایش 1.18میلیون تومانی دستمزد کارگران

افزایش قیمت گوشت گوسفندی به 140هزار تومان

چهار نماینده مجلس به کرونا مبتلا شدند

طراحی دستورالعمل هدایت بیماران کرونایی برای پزشکان

وزارت بهداشت درباره سفرهای نوروزی تصمیم می‌گیرد