بازار آریا

آخرين مطالب

قيمت هاي پژوهاي جديد در ايران خودرو

قيمت هاي پژوهاي جديد در ايران
  بزرگنمايي:

آريا بازار- هاشم يکه زارع در رابطه با دريافت غرامت ايران خودرو از پژو، اظهار داشت: در قرارداد با پژو يک بسته حمايتي غرامتي تعريف شده که درآن پرداخت نقدي هم پيش بيني شده است.
وي با بيان اينکه دربخشي از اين بسته بر روي پلتفرم هاي روز پژو حساب باز کرده‌ايم، افزود: با استفاده از اين پلت فرم‌ها مي توانيم محصولاتي با برند ايران خودرو توليد کنيم. البته بايد تأکيد کنم مبلغي که پژو به عنوان روياليته از ايران خودرو طلب داشت را تسويه کرده‌ايم.
يکه زارع با بيان اينکه فيات شريک چهارم ايران خودرو است در خصوص مبلغ دقيق غرامت از پژو گفت: مبلغ غرامت پژو به ايران خودرو بيش از 200 ميليون يورو خواهد بود.
وي با اشاره به اينکه 2008 اولين محصولي است که پژو در ايران توليد مي کند،گفت: پيش بيني مي‌کنم در آينده خودروي 301 با قيمت 58 ميليون تومان، 208 با قيمت 68 ميليون تومان و 2008 با قيمت 77 ميليون تومان عرضه شود البته اين قيمت در آينده نهايي خواهد شد.
وي تصريح کرد: در حال حاضرمرجع قيمت گذاري خودرو شوراي رقابت است اما با توجه به صحبت هاي وزير صنعت که مي گويند سرمايه گذاران خارجي معتقد به تعيين قيمت محصولات در بازار هستند بايد ديد در آينده چه تصميمي براي قيمت گذاري محصولات جديد پژو در ايران گرفته خواهد شد.
يکه‌ زارع ابراز اميدواري کرد، در سالهاي پيش رو و در شرايط پس از برجام، محصولاتي با برند ايران‌خودرو بتوانند روانه بازار شود.
او افزود: شهريور سال 92 سهم ايران‌خودرو از بازار صادرات کشور 36 درصد بود که اکنون به 54 تا 56 درصد رسيده و قرار است در چهارسال آينده به 70 درصد افز ايش يابد.
زارع گفت: در چهارسال آينده قرار است در مجموع 200 هزار خودرو توليد کنيم که از اين تعداد يک ‌سوم صادر و دو سوم ديگر به مصرف داخل خواهد رسيد.
وي با اشاره به وضعيت نامناسب ايران‌خودرو در سال 92 گفت: در سال 92 قطعه‌سازان معادل 700 روز کاري از ايران‌خودرو طلب داشتند و حجم خودروهاي ناقص بسيار بالا بود، اما با تغيير مديريت طلب قطعه‌ سازان به 120 روز کاهش يافت و 20 هزار نيرويي که از قطعه‌سازان به دليل کاهش توليد اخراج شده بودند، به سر کار خود برگشتند.
مديرعامل ايران‌خودرو تصريح کرد: از ابتداي سال 93 هيچ خودروي ناقصي در کشور توليد نشد و در همين سال نيز بيش از يک‌هزار ميليارد تومان کاهش هزينه صورت گرفت و بدهي از 3 هزار و 700 ميليارد تومان به 2 هزار و 600 ميليارد تومان رسيد.
او در ادامه افزود: قرارداد اخير با فرانسه چندين ويژگي مهم دارد از جمله موجب شد تا سرمايه خارجي وارد کشور شود، از سوي ديگر موجب اشتغال زايي مي شود هم در سطح توليد و هم براي قطعه سازان و انتقال دانش فني براساس منويات مقام معظم رهبري که همان اقتصاد مقاومتي است.
يکه زارع گفت: يکي از ويژگي هاي مهم اين قرارداد اين است که فرانسوي ها با شرکت ايران خودرو طرف نيستند بلکه در قالب تاسيس يک شرکت مشترک بين دو طرف ايراني و فرانسوي سود حاصل از فروش به صورت نصف نصف تقسيم مي شود که در طول سال اول تنها 40 درصد خودروي توليد بومي است و در چهارسال اين درصد به عدد 70 مي رسد و به همين اندازه تراز مالي شرکت نيز مثبت مي شود.
مديرعامل ايران خودرو ادامه داد: در بهمن سال 90 شرکت فرانسوي پژو ايران را ترک کرد و ما هم براي ادامه همکاري با اين شرکت فرانسوي قراردادهاي تنبيهي زيادي را لحاظ کرديم نخست اينکه اين شرکت موظف به پرداخت 200 ميليون يورو به عنوان غرامت شد و از سوي ديگر سهم نهايي تجاري اين شرکت تنها 15 درصد خواهد بود که رقم ناچيزي است.
وي تصريح کرد: از جمله نکات مثبت اين قرارداد امضاي تفاهمنامه هايي با دو دانشگاه شريف و اميرکبير است، ما به دنبال ارتباط هرچه بيشتر دانشگاه با صنعت هستيم و از يک سال پيش نيز همزمان با مذاکره با پژو اين طرح را هم پيش برده ايم.
يکه زارع با بيان اينکه تمام پولي را که از مردم گرفته اند دوباره به چرخه توليد بازگشته است تاکيد کرد: به جرات مي توان ادعا کرد 89 درصد از وجه دريافتي در اختيار قطعه سازان قرار گرفت و مابقي نيز به فولاد مبارکه پرداخت شد.
وي ادامه داد: شريک چهارم ايران خودرو شرکت ايتاليايي فيات است، مردم براي دريافت محصولات جديد ايران خودرو با مشارکت پژو مي توانند از اسفند 95 تا ارديبهشت 96 اين محصولات را با کف قيمت 58 ميليون تومان تا حداکثر 72 ميليون تومان خريداري کنند.


نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield